“等我回来再说吧……”

“别啊，李哥，我们跟你一起走！”

“……”

“司机，司机，跟上那辆车，他去哪里我们就去哪里，快！”

“……”

………………………………

2004年。

1月14日。

对于秦州汽车而言，是最艰难的一天。

这天，是秦州汽车发薪日。

然而，秦州汽车已经拖欠员工接近三个月的工资了。

拖欠总工资以及一些设备款项接近千万，尽管刘福生非常努力地、想尽办法的希望员工们能相信自己，再给自己一次机会……

但，愤怒的员工们依旧围着整个工厂办公室里，疯狂地拍起了桌子。

“妈的！有钱搞新汽车，做生产线，不给我们发工资？”

“黑心老板！”

“草！”

“开不下去了就去卖设备啊，搞什么飞机啊！”

“是啊，妈的……”

“……”

股东们不但在冷眼旁观，甚至还添油加醋地冷嘲热讽。

秦州汽车前身的秦州重工原先是国企。

但后来，出口浪潮奔涌而来，因为产业太过于臃肿，所以上头的意见是，可以进行国企改制，从中分出一部分业务缓解一下企业压力。

于是，秦州重工在相关领导的牵头下，开始进行私企改制，秦州汽车应运而生。

改制是改制了，但却遗留下很多弊端，除员工以外，百分之七十以上的管理层都是改制后过来的，与此同时，为了激活市场，公司还引进了一些秦州重工的公司元老入场，进行原始股购买……

原本计划千禧年以后，所有人都奔着将秦州汽车做大做强，等待上市来的。

结果，市场竞争残酷、决策连续失误、又没有研发能力、更是和其他几家奥拓生产企业打官司，一系列的举措，不但没有让秦州汽车上市，反而濒临破产了，到悬崖边缘了！

“刘总，刚才股东们意思已经很明确了，他们要么将造车资质给转让掉，想办法换个2000万的人民币先付工资，剩下的他们分，要么就是让我们找资本，将他们手头里的股权以200万/股收走……”

“刘总，这个时候了，已经没有人对这家公司有想法，甚至没有人会对我们的新车有兴趣了，所有人都想套点钱离场……”

“……”

办公室里。

助理的表情有些烦躁。

刘福生闭上眼睛，幽幽叹了一口气。

他感受到了前所未有的无助与孤独感，偏偏，这个时候给周阳打电话，却发现电话完全没人接听！

他低头看着公司的股权结构。

管理层占着百分之75股份，其余百分之25，其中15是秦州重工，另外10自己拿着百分之3，还有百分之7则是其他员工……

平均200万每股的话，75股，估摸着要1.5亿人民币。

秦州汽车现在这么糟糕，就是一个烂摊子，最值钱的就是造车资质！

1.5亿！

谁会出资？

而且，目前张总就算再有钱，也拿不出1.5亿啊！

更重要的是，造车资质是秦州汽车是仅授权给秦州汽车厂子的！

2000万是可以转让，但是转让过来有什么用？想要真正拿到资质，并且生产车的话，就要收购整个秦州汽车。

就算拿出了1.5亿收购了全部股份，后续造车、生产线、新设备、工资垫付、都是一大笔钱……

现在秦州汽车运营情况如此糟糕！

而且海外汽车竞争压力如火如荼！

国产汽车压根就没有前途！

哪有资本这么蠢